Duulimaadka 40aad ee Soomaali Airlines

Duulimaadkii Somali Airlines 40
	Diyaaradda ku lug lahayd shilka sanadkii 1977.
Shil
Taariikhda	20 July 1981
Soo koobid	Waxay dhacday wax yar kaddib marka ay duush
Goobta	meel u dhow Balcad, Soomaaliya ; 2°21′18.0″N 45°23′34.8″E / 2.355000°N 45.393000°E
Diyaaradda
Nooca Diyaaradda	Fokker F27-600 Friendship
Hawl-wadeenka	Diyaarada Soomaaliya
Lambarka Duulimaadka IATA.	HH40
Diiwaangelinta	6O-SAY
Meesha Duulimaadku Ka Bilaabmay	Garoonka Diyaaradaha Muqdisho, Muqdisho, Soomaaliya
Meesha Lagu Socdo	Garoonka Diyaaradaha Hargeysa, Hargeysa, Soomaaliya
Rakaabka iyo Shaqaalaha	50
Rakaabka	44
Shaqaale Diyaaradeed	6
Dhimasho	50
Badbaadayaasha	0

20kii Luulyo 1981, Somali Airlines Flight 40, Fokker F27-600 Friendship oo ka shaqaynaysay duulimaad maalinle ah oo rakaab wadani ah oo ka soo duushay garoonka caalamiga ah ee Muqdisho kuna socotay madaarka Hargeysa , Soomaaliya, ayaa ku burburtay meel u dhow magaalada Balcad daqiiqado yar ka dib markii ay kacday, waxaana ku dhintay dhammaan 44 rakaab ah iyo 6 shaqaale ah. Iyadoo ay ku dhinteen 50 qof, ayaa weli ah shilkii diyaaradeed ee ugu dhimashada badnaa ee ka dhaca Soomaaliya.

Diyaarada ayaa markii hore dib ugu soo laabatay magaalada Muqdisho si loo dayactiro kadib markii cilad aan la cayimin ay jirtay ka hor inta aysan mar kale dhoofin kadibna ay burburtay. Aas wadareed uu ka soo qayb galay Madaxweynihii Soomaaliya Siyaad Barre ayaa loo sameeyay. Laba maalmood ka dib shilka, Barre wuxuu amray in la sameeyo guddi baaritaanno ah. Sida laga soo xigtay Shabakadda Badbaadada Duulimaadyada , diyaaraddu waxay gashay quusin wareeg ah oo ku taal aag roobaad badan ka da'ay ka dib markii ay la kulmeen duufaan xoog leh oo toosan oo horseedaya kala goynta garabkeeda midig. Si kastaba ha ahaatee, sanadka 2021, Hiiraan Online ayaa ka doodday akoonkan, iyadoo sheegtay in ka sakow roobabka fudud, Muqdisho ay dhif iyo naadir ka dhacdo bisha Luulyo.

Asalkii hore

Diyaarad

Diyaaradda ku lug lahayd, oo la soo saaray 15 Juun 1977, waxay ahayd Fokker F27 Friendship 600RF oo u diiwaan gashan 6O-SAY oo leh lambar taxane 10557 Waxaa la soo wareegay 1978-kii oo ay heshay Somali Airlines oo la sameeyay 5-tii Maarso 1964 Bartamihii 1981-kii, duullimaadyadii shirkadu waxay ka koobnaayeen laba Boeing 720Bs , laba Boeing 707s (oo laga helay American Airlines ), laba Douglass DC-3s iyo Aircraft afar Shirkaddu waxa kale oo ay kiraysay laba Dornier Do-228-202 , labaduba waxay duullimaadyo bilaabeen dabayaaqadii Oktoobar 1987 Fokker F27s waxa loo isticmaali jiray duullimaadyada gudaha iyo gobollada

Rakaabka iyo shaqaalaha

Diyaarada ayaa siday 44 rakaab ah iyo 6 shaqaale ah oo ay ku jiraan 9 qoys. Rakaabka waxaa ka mid ahaa saddex sarkaal oo ka tirsan ciidamada qalabka sida , oo uu ku jiro General Cumar Cismaan Diiriye, oo ah abaanduulaha ciidamada xoogga dalka Soomaaliyeed , iyo saddex walaalihiis ah, xaaskiisa iyo afar carruur ah oo uu dhalay . Waxaa diyaaradda saarnaa saddex ajnabi ah, oo ay ku jiraan Arvind Kumar, ganacsade Hindi ah iyo Roman Hoelldobler, oo Jarmal Galbeed ah Rakaabka kale wuxuu ahaa Margaret Mary Ssebunnya, oo 41 jir ah Ugandan la masaafuriyey oo kalkaaliye ka ahayd World Vision International Lixda shaqaalaha ah waxaa ka mid ahaa Kabtan Cabdi Maxamed Maxamed oo loo yaqaan Kabtan Dhafuuji; Sarkaalka koowaad Cali Umul; shaqaalaha diyaarada Abshiro iyo Fu’aad; iyo Injineer Cali Fodacade. Wuxuu ka raacay diyaarada Muqdisho ka dib codsi uga yimid kabtanka.

Shil

20kii Luulyo 1981, diyaaradda, iyadoo ku shaqaynaysa duulimaad gudaha ah oo maalinle ah waxay ka duushay garoonka caalamiga ah ee Muqdisho - saacaddu markay ahayd 6 subaxnimo EAT ( UTC+03:00 ) sida ay sheegeen rakaab ku sugnaa Madaarka Caalamiga ah ee Muqdisho - kuna sii jeeday Madaarka Hargeysa ee Hargeysa Sida laga soo xigtay rakaabkii ku sugnaa garoonka, shan iyo toban daqiiqo ka dib markii ay kacday, Duulimaadkii ayaa dib ugu soo laabtay Muqdisho cilad aan la sheegin awgeed, ka hor inta aysan mar labaad dhoofin ka dib dayactir aan la cayimin Daqiiqado yar ka dib markii ay duulimaadkii 40-aad mar kale kicisay, diyaaraddu waxay ku burburtay meel u dhow magaalada Balcad oo ay ku dhinteen dhammaan 50-kii qof ee saarnaa Waa shilkii diyaaradeed ee ugu dhimashada badnaa ee ka dhaca Soomaaliya. Sidoo kale waxay ahayd shilkii lixaad ee ugu dhimashada badnaa ee 1981.

Ka dib

Saraakiisha Somali Airlines – oo aan la heli karin xaqiijinta la xiriirta wararka ku saabsan xogta duulimaadka – ayaa la rumeysan yahay inay ku biireen kooxaha gurmadka oo u soo gurmaday goobta shilku ka dhacay. Maamulka ayaa diiday sii deynta magacyada dhibanayaasha "lagu wargelin qaraabada Waxaa sidoo kale jirtay cabsi laga qabo in dadka dhintay ay ku jiraan shaqaalaha hay'adaha gargaarka caalamiga ah ee ka howlgala Soomaaliya. 20kii Luulyo, UPI waxay qortay in agaasimaha gobolka ee World Vision International ee Afrika , Ken Tracey, uu sheegay inuu taleefoon kula hadlay Robert Smith, wakiilka World Vision International ee Muqdisho, kaasoo booqday goobta shilka ka dhacay oo uu sheegay in loo sheegay "in haba yaraatee aysan jirin wax fursad ah oo lagu soo kabsado qaybo ka mid ah dhibbanayaasha si loo aqoonsado" iyo in "... uu ahaa uun wax la gowracay." Iyadoo xaqiijineysa in ugu yaraan hal qof oo ajnabi ah uu ka mid ahaa dadka dhintay, Tracey ayaa diiday in magacooda la sheego, iyadoo sheegtay in halkan ay hubaal tahay inay jiraan kuwa kale" iyo in "waadyada Soomaaliya aysan waligood ka kicin iyagoo kursi madhan dul saaran, mar walbana waxaa jira shaqaale samafal oo ka mid ah rakaabka." 22kii Luulyo, Agence France-Presse ayaa qortay in saraakiisha World Vision International ay sheegeen in mid ka mid ah mutadawiciintooda uu ka mid ahaa dhibanayaasha balse diiday in ay shaaciso magacooda iyo dhalashadooda. Madaxweynaha Jabuuti Xasan Guuleed Aptidoon , ayaa ka tacsiyeeyay Madaxweynihii Soomaaliya Siyaad Barre . Maalintii xigtay, aas wadareed ay ka soo qayb galeen daawadeyaal ayaa dhacay iyadoo dhammaan 50 rakaab ah iyo shaqaalihii diyaaradda lagu aasay si sharaf leh. Ka soo qeyb galayaasha waxaa ka mid ahaa Siyaad Barre, Madaxa Qaramada Midoobay u qaabilsan Qaxootiga Poul Hartling , saraakiisha ugu sareysa dowladda iyo ciidamada, xubnaha golaha kacaanka ee talada haya , wakiilo ka socday dhammaan ciidamada qalabka sida, iyo shaqaalaha World Vision Muqdisho Ilaa 22 Luulyo, sida laga soo xigtay Agence France-Presse, mid ka mid ah ajaaniibta, Arvind Kumar, ayaa si buuxda loo aqoonsaday. Sida laga soo xigtay Associated Press , meydka Roman Hoelldobler waxaa loo habeeyay qoyskiisa. Burburkii diyaaradda awgeed, duulimaadka gudaha ee Soomaaliya ee qorshaysnaa waxaa duuliyey shirkadda Somali Airlines ee hadhay Fokker F27, oo u diiwaan gashan 6O-SAZ. Xusuus-qorkiisa waaya-aragnimadiisa Soomaaliya oo cinwaan looga dhigay Safirka: Ergey Mareykan ah , Peter Scott Bridges , oo xilligaas ahaa safiirka Mareykanka ee Soomaaliya , wuxuu ku qoray in uu soo saaray amar ah in qof Mareykan ah uusan duulin diyaaradda marka uu ogaado in diyaaradda ay ku jirto "dib-u-habeyn xun Sideed sano ka dib shilkaas, 28kii Juun 1989, 10 daqiiqo ka dib markii ay ka soo kacday Hargeysa kuna socotay Muqdisho, diyaaradda Fokker F27 ayaa ku burburtay Hargeysa agagaarka 9:30 subaxnimo, oo ay ku dhinteen dhammaan 23 rakaab ah iyo 7 shaqaale ah. Diyaaradda ayaa looga shakisan yahay inay soo rideen Dhaqdhaqaaqa Waddaniga Soomaaliyeed - ee dagaalka kula jira dowladda Soomaaliya ee qaybta waqooyi ee Soomaaliya - iyagoo adeegsanaya gantaalada cirka iyo dhulka Sannadkii 1991-kii, iyada oo ay Soomaaliya ka jirtay qalalaase siyaasadeed, dagaal sokeeye oo ay wehelinayeen duullaan dhinaca xuduudda ah oo ka socday Itoobiya , Somali Airlines, oo markaas duullimaadkeedu ka koobnaa hal Dornier Do-228-202 iyo hal Airbus A310-304 , ayaa joogsaday shaqadii.

Baaritaanka

Laba maalmood ka dib shilkaas, Siyaad Barre wuxuu amray in la sameeyo guddi baaritaan ku sameeya Maamulka ayaa markii hore sheegay in aan la garanayn sababta shilka keentay Sida ay sheegtay wakaaladda wararka ee AP, diyaaradda ayaa burburtay ka dib markii uu dab qabsaday xilli ay isku dayaysay in ay dib ugu soo laabato Muqdisho ka dib markii ay soo wajahday cilad farsamo. 1982, waxaa la sheegay in aan la sheegin sababta shilka 2021, sida laga soo xigtay Hiiraan Online , ilo-wareedyo aqoon u leh shilka ayaa sheegay in tusaha dabeecadda diyaaradda (AI), oo ah qalab duullimaad oo hagaya duuliyaha isagoo bixinaya macluumaadka garoonka diyaaradda iyo xaglaha bangiyada marka loo eego cirifka dhulka. Si kastaba ha ahaatee, Hiiraan Online ayaa sheegtay in aysan jirin wax xiriir ah oo ka dhexeeya cilada iyo shilka, sababtoo ah, xitaa haddii awoodda diyaaradda ay xumaato, waxay weli shaqeyn kartaa maadaama ay leedahay AIs heegan ah. Diyaarada kaliya ee loo qorsheeyay in ay ka shaqeyso Soomaaliya ayaa waxaa bixisay Somali Airlines mid ka mid ah matoorada mataanaha ah ee ka haray Fokker F-27. Waxaan ogaaday in diyaaraddani ay si xun u dayactirtay, ugu dambeyntiina waxaan soo saaray amar ah in qof Mareykan ah uusan ku duulin. Waxaa dhacay F-27 labaad. Bilo ka hor imaanshahayga, si dirqi ah ayey u shaqaynaysay, maalin baa duuliyihii diyaaradda diiday inuu woqooyi ka raaco Muqdisho oo uu ku duulo. Waxaa loo sheegay inuu ka kaxeeyo ama uu xabsiga galo. Wuu kacay, dhawr daqiiqadood ka dibna waa ay ku dhacday oo ay ku dhinteen dhammaan dadkii doonta saarnaa. - Peter S. Bridges oo ku yaalla Fokker F27s ee Somali Airlines. Sida ay Hiiraan Online u sheegeen khubarada dhanka duulista hawada ayaa sheegay in Injineer Cali Foodcade aan loo baahneyn maadaama aan dayactir lagu sameyn inta diyaaraddu ay hawada ku jirto. Intaa waxa dheer, ingineer Axmed Cismaan oo loo yaqaan Mascro, ayaa hore u joogay Hargeysa oo sugayay imaatinka diyaaradda. Isagoo la hadlayay Hiiraan Online , Axmed Cismaan ayaa sheegay in “in uu aad uga naxay markii uu maqlay in diyaaradda ay soo dhacday”. Sidoo kale, waxa uu intaasi ku daray inaysan hawl ahaan jirin baahi loo qabo in Cali Foodcade uu diyaarada ka raaco magaalada Muqdisho Sida laga soo xigtay Shabakadda Badbaadada Duulista Hawada (ASN), siddeed daqiiqo kaddib markii ay ka duushay magaalada Muqdisho, diyaaradda ayaa gashay meel quus ah ka dib markii ay la kulantay qulqulo xooggan oo toos ah. Inta lagu jiro quusitaanka, rarka ayaa kordhay ilaa 5.76 g , oo dhaaftay xadka diiqada naqshadeynta ee Fokker F27, taas oo keentay in garabkeeda midig ay kala soocaan. Airdisaster.com ayaa qortay in shaqaalaha diyaarada la rumeysan yahay inay ku khaldameen duulista xilli la og yahay xaaladaha duufaanta. Si kastaba ha ahaatee, Hiiraan Online ayaa qortay in xisaabaadyo kale ay xuseen in "laga yaabo in duuliyaha uu niyad jabay oo uu ka soo kaban waayay dabeecad aan caadi ahayn". Intaa waxaa dheer, Hiiraan Online ayaa sheegtay in sababta ASN ay ahayd mid lagu murmi karo "sababo la xiriira cimilada Muqdisho ee Luulyo. Ma jiraan wax onkod ah oo Muqdisho ka dhacaya bisha Luulyo, marka laga reebo roobabka iftiinka ah. Cirku waa cad yahay; sidaas awgeed, fikirka duuliyaha ee ah in uu wajaho duufaan macquul maaha." Peter Scott Bridges ayaa qoray sanadkii 2000 in diyaarada ay si dirqi ah u shaqaynaysay, duuliyuhuna uu diiday in uu duuliyo diyaarada ilaa loo sheegay in uu kici ama uu xabsiga galo.